卡罗拉1.5L难逢对手，一汽丰田果然是“致真至极”

一汽丰田作为丰田在华重要合作伙伴，一直坚持践行丰田全球TOYOTA WAY“挑战、改善、以人为本”战略。在一汽丰田十五周年发布“致真 至极”全新品牌口号后，又在2021年，发布了致真、至极的2021款卡罗拉。

2021款卡罗拉创新搭载了TNGA1.5L动力总成的TNGA Dynamic Force Engine（TNGA喷气流控发动机）。自此，卡罗拉囊括了自然吸气、涡轮增压、混合动力三大动力形式，构成业内罕见的多种先进动力组合。

需要指出的是，TNGA1.5L动力总成的应用，是一汽丰田在节能减排上的创新举措，更是“致真 至极”全新品牌口号的再一次表达。

面向未来，一汽丰田将更加聚焦产品和体系的核心特质，以全新的形象，向市场更加清晰地传递品牌价值观和诉求，实践四大战略对“致真至极”进行诠释。

其中，在制造战略上，一汽丰田基于TNGA架构制造升级战略的核心是为用户打造更好的汽车，可以有效实现品质提升、技术升级、品控加强、效率提升等全新进化。

此次2021款卡罗拉对于1.5L小排量发动机的应用，正是通过技术的升级达到效率的提升，从而为丰田的节能减排战略开辟出一条新的路径。

搭载在2021款卡罗拉身上的TNGA1.5L动力总成的TNGA Dynamic Force Engine（TNGA喷气流控发动机），采用高效燃烧技术，实现了40%的世界顶级热效率和13:1的超高压缩比，百公里综合油耗最低可达5.1L，这使得一汽丰田2021款卡罗拉有了更经济的油耗输出；匹配Direct Shift CVT变速箱，采用齿轮起步更迅捷。

众所周知，在一众车企里，丰田在节能减排方面的成就堪称教科书级别。以丰田目前所掌握的技术来看，其在推动全球“碳排放”减少已经可以作出足够的贡献。而丰田为何还要死磕小排量发动机技术？

这源自于丰田对自身严苛的碳排放标准要求。按照丰田此前为自身制定的严苛的“环境挑战计划”，丰田要在2050 年全球新车平均行驶过程中 CO2 排放量较2010年削减 90%。

在《丰田环境挑战2050》中，丰田面临着6项挑战。其中第一个挑战便是普及推广拥有顶级油耗性能的车型，切实满足第4阶段油耗标准，2020 年新车平均油耗比2015年减少20%以上。此外，丰田还在物流、生产技术、用水量、资源利用、工作运营环境等六个方面展开低碳排放工作。

此外，丰田在小排量发动机上下功夫也是源于对全球节能减排趋势的顺应。在对新能源各技术路线不断推进的同时，丰田依然坚持在传统发动机车型上下功夫，促进节能减排整体目标的实现。

虽然目前新能源汽车的发展是大势所趋，但从目光所及的未来来看，燃油车依然将在未来很长时间内坚守车市主流的地位。但又需结合全球碳中和的要求，因此，小排量发动机成为丰田实现“CO2 零排放”的必经之路。在2021年，丰田选择在一汽丰田落地卡罗拉1.5L小排量发动机车型的目的正是基于此。特别是在“双积分政策”严格卡位的中国市场，丰田更有必要在小排量发动机上下功夫。

而选择卡罗拉率先应用小排量发动机，想必丰田看中的正是卡罗拉在中国市场的影响力。目前，丰田卡罗拉全球累计销量突破4900万，再次创造全球销量新纪录。在中国市场，卡罗拉同样热销，目前卡罗拉在中国市场的销量已经达到410万，在中国消费者心中具有不可替代的地位。

全新动力的升级，匹配卡罗拉此前在中国市场树立的口碑，将再一次奠定同级用户首选地位，刷新卡罗拉的销量记录，引领紧凑型轿车的进化。